Fährschienen-Transferwagen für die Produktionslinie
Beschreibung
Der Fährschienentransferwagen ist eine Art Schienentransportfahrzeug, das unter besonderen Arbeitsbedingungen zum Transport verschiedener schwerer Materialien und Geräte im industriellen Bereich eingesetzt wird. Seine Besonderheit besteht darin, dass es aus zwei Schienenverschiebewagen besteht, wobei ein Schienenverschiebewagen in der Grube gefahren wird und dazu dient, den oberen Schienenverschiebewagen zum vorgesehenen Bahnhof zu befördern, und der andere Schienenverschiebewagen zum Transport der Güter dient An der vorgeschriebenen Station kann die Richtung bestimmt werden. Insbesondere muss der Transport in paralleler oder vertikaler Richtung mit dem oberen Schienentransferwagen erfolgen.
Anwendung
Diese Struktur macht den Fährschienen-Transferwagen sehr flexibel und effizient im Transport- und Produktionsprozess. Fährschienentransferwagen werden häufig in verschiedenen Industriebereichen eingesetzt, insbesondere in der Stahlindustrie, im Schiffbau, in der Luftfahrt, in Produktionslinien, Montagelinien und anderen Bereichen. Es kann zum Transport verschiedener Stahl-, Platten-, Aluminium-, Rohr-, mechanischer Geräte und anderer schwerer Gegenstände verwendet werden und kann auch zum automatischen Be- und Entladen von Gestellen und Werkstücken während des Produktionsprozesses verwendet werden.
Projekt vorstellen
Das Bild zeigt, dass unser maßgeschneiderter Fährschienen-Transferwagen in der Montagewerkstatt des Shenyang-Kunden eingesetzt wird. Die Laufrichtung der beiden Transferwagen ist vertikal. Der untere Transferwagen wird automatisch von der SPS gesteuert, um die gewünschte Station zu erreichen. Der Schienentransferwagen kann automatisch stoppen. Das Andocken der Schiene am Transferwagen an die Schiene in der Werkstatt ist einfach zu realisieren, dann wird der obere Transferwagen zur vorgesehenen Position transportiert, das Werkstück angehoben und gelangt dann zum Fährschienenwagen, um in den nächsten zu gelangen Station.
Was den Stromversorgungsmodus der beiden Fahrzeuge betrifft, richtet sich Befanby in der Regel nach den spezifischen Arbeitsbedingungen der Werkstatt des Kunden, der Laufstrecke und der Nutzungshäufigkeit.
Technischer Parameter
| Technische Parameter des Fährschienen-Transferwagens | |||
| Modell | KPC | KPX | Bemerkung |
| MENGE | 1 Satz | 1 Satz | |
| Lösungsprofil | Werkstatt-Traverser | ||
| Tragfähigkeit (T) | 4.3 | 3.5 | Kundenspezifische Kapazität über 1.500 Tonnen |
| Tischgröße (mm) | 1600 (L) * 1400 (B) * 900 (H) | 1600 (L) * 1400 (B) * 900 (H) | Kastenträgerkonstruktion |
| Hubhöhe (mm) | 350 | ||
| Schieneninnenmaß (mm) | 1160 | 1160 | |
| Stromversorgung | Sammelschienenleistung | Batterieleistung | |
| Motorleistung (KW) | 2 * 0,8 kW | 2 * 0,5 kW | |
| Motor | Wechselstrommotor | Gleichstrommotor | Wechselstrommotor unterstützt Frequenzladegerät/Gleichstrommotor-Sanftanlauf |
| Laufgeschwindigkeit (m/min) | 0-20 | 0-20 | Angepasste Geschwindigkeit |
| Laufdistanz (m) | 50 | 10 | |
| Raddurchmesser (mm) | 200 | 200 | ZG55-Material |
| Leistung | AC380V, 50HZ | Gleichstrom 36 V | |
| Empfehlen Sie Rail | P18 | P18 | |
| Farbe | Gelb | Gelb | Kundenspezifische Farbe |
| Operationstyp | Handanhänger + Fernbedienung | ||
| Spezielles Design | 1. Hebesystem2. Querschiene3. SPS-Steuerung | ||
