Schwerlastgeführter flexibler Drehtellerwagen

Schwerlastgeführter, flexibler Drehtischwagen. Ausgewähltes Bild

KURZE BESCHREIBUNG

Modell: KPX+BZP-50T

Belastung: 50 Tonnen

Größe: 5500 * 1500 * 500 mm

Leistung: Batterieleistung

Laufgeschwindigkeit: 0–20 m/s

Der Drehscheiben-Transferwagen ist eine Sonderkonstruktion, die aus einer kreisförmigen Drehscheibe und mehreren Gleisen besteht. Wenn der Zug die Drehscheibe passiert, kann er bei Bedarf die Richtung ändern, um eine flexiblere Wende zu erreichen. Der Mittelpunkt der Drehscheibe wird üblicherweise an der Kreuzung zweier Bahnstrecken festgelegt und ist um 360° drehbar, so dass der Zug auf jedem Gleis fahren kann.

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Produktdetails

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Zu den Einsatzmöglichkeiten des Drehscheibenwagens gehören hauptsächlich Lagerhallen, Produktionslinien usw. Der Schienendrehscheibenwagen ist eine effiziente Logistikausrüstung, die für verschiedene Logistikstandorte geeignet ist, insbesondere in Lagerhäusern, wo er zur Vereinfachung der Verbindung der Förderstrecken zwischen verschiedenen Regalen eingesetzt werden kann die Übergabe von Gütern. In der Produktionslinie kann der Schienendrehwagen dazu verwendet werden, die Förderstrecken zwischen verschiedenen Arbeitsstationen zu verbinden und so den Transfer von Halbzeugen zu erleichtern. Die Auswahl dieser Anwendungsfälle ermöglicht es dem Drehscheibenwagen, die Logistikeffizienz erheblich zu verbessern, die Arbeitskosten zu senken, den schnellen Transport und die Positionierung von Gütern zu realisieren, Schäden und Verluste von Gütern während des Transports zu vermeiden und die Logistikqualität zu verbessern.

Darüber hinaus eignet sich der Schienendrehscheibenwagen auch für die Rundstrecke der Geräteproduktionslinie, die Quertransportstrecke und andere Anlässe. Durch die Realisierung einer 90-Grad-Drehung oder einer Drehung in einem beliebigen Winkel kann er von einem Gleis zum anderen wechseln, um die Streckenanpassung des Schienenflachwagens zum Transport von Werkstücken zu realisieren. Diese Eigenschaft macht den Drehscheibenwagen besonders wichtig, wenn häufige Änderungen der Transportrouten erforderlich sind.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Drehscheibenwagen durch seine effizienten und flexiblen Transportmöglichkeiten eine wichtige Rolle in Lagerhäusern, Produktionslinien, Expresslieferzentren und anderen Logistikstandorten spielt und die Logistikeffizienz und Frachtumschlagskapazitäten erheblich verbessert

Erfahren Sie mehr

Die elektrische Drehscheibe ist ein elektrischer Flachwagen, der auf einem Gleis mit einer 90-Grad-Kurve fahren kann. Funktionsprinzip: Der elektrische Drehteller fährt auf der elektrischen Drehscheibe, dreht die elektrische Drehscheibe manuell oder automatisch, dockt an der vertikalen Schiene an, und fährt den elektrischen Flachwagen mit Drehscheibe senkrecht zum Gleis, um eine 90°-Kurve zu erreichen. Es eignet sich für Gelegenheiten wie kreisförmige Gleise und Kreuztransportgleise von Ausrüstungsproduktionslinien. Das elektrische Flachwagensystem mit Drehteller verfügt über einen stabilen Betrieb, eine hohe Gleisandockgenauigkeit und kann eine vollautomatische elektrische Steuerung realisieren.

Der elektrische Schienendrehteller ist ein spezieller elektrischer Flachwagen, der hauptsächlich aus einem elektrischen Drehteller und einem elektrischen Schienenflachwagen besteht. Der Zweck des elektrischen Drehschemeltriebwagens besteht darin, dass der elektrische Drehschemel mit dem Flachwagen zusammenarbeitet, um eine Drehung um 90° oder einen beliebigen Winkel zu erreichen und von einem Gleis zum anderen zu wechseln, um so die Streckenanpassung des Schienenflachwagens an den Transport zu realisieren Werkstücke.

Herkömmliche elektrische Plattenspieler bestehen aus einer Stahlkonstruktion, rotierenden Zahnrädern, einem Drehmechanismus, einem Motor, einem Untersetzungsgetriebe, einem Übertragungsritzel, einem elektrischen Steuerungssystem, einer Montagebasis usw. Es gibt im Allgemeinen keine besondere Einschränkung hinsichtlich des Durchmessers, der je nach Größe angepasst wird der Flachwagen. Wenn der Durchmesser jedoch vier Meter überschreitet, muss er für einen einfachen Transport demontiert werden. Zweitens wird die Größe der auszuhebenden Grube einerseits durch den Durchmesser der Drehscheibe und andererseits durch die Belastung der Gleisscheibe bestimmt. Die Mindesttiefe beträgt 500 mm. Je größer die Belastung, desto tiefer muss die Grube gegraben werden.