Das Funktionsprinzip spurloser Elektro-Flachwagen umfasst hauptsächlich das Antriebssystem, das Lenksystem, den Fahrmechanismus und das Steuerungssystem.
Antriebssystem: Der spurlose Elektro-Flachwagen ist mit einem oder mehreren Motoren, meist Gleichstrommotoren, ausgestattet. Diese Motoren werden von einer Stromversorgung angetrieben, um ein Drehmoment zu erzeugen, elektrische Energie in mechanische Energie umzuwandeln, die Antriebsräder des Fahrzeugs in Drehung zu versetzen und so die Bewegung des Fahrzeugs zu realisieren. Bei den Antriebsrädern handelt es sich üblicherweise um Gummireifen oder Universalreifen, die an der Unterseite des Fahrzeugs montiert sind und den Boden berühren.
Lenksystem: Der spurlose Elektro-Flachwagen dreht sich durch die Differenzgeschwindigkeit der beiden Motoren. Bei Steuerung über die Lenktaste auf der Funkfernbedienung drücken Sie die Taste „Links abbiegen“ und der spurlose Flachwagen biegt nach links ab; Drücken Sie die Taste „Rechts abbiegen“, um nach rechts abzubiegen. Durch diese Bauweise bleibt der spurlose Elektro-Flachwagen beim Wendevorgang besonders flexibel, die Gestaltung des umliegenden Betriebsgeländes ist kaum eingeschränkt und kann sich entsprechend an Bodenunebenheiten anpassen.
Reisemechanismus: Zusätzlich zum Antriebsrad ist der spurlose Elektro-Flachwagen auch mit einem Universalrad ausgestattet, um die durch Bodenunebenheiten verursachten Vibrationen zu mildern und den Fahrkomfort des Fahrzeugs zu verbessern. Diese Teile tragen gemeinsam das Gewicht des Fahrzeugs und die Aufgabe der Stoßdämpfung und Druckentlastung während der Fahrt.
Steuerungssystem: Spurlose elektrische Flachwagen sind mit Steuerungssystemen ausgestattet, die in der Regel Steuerungen, Sensoren und Encoder umfassen. Der Controller erhält Anweisungen vom Bedienfeld oder der drahtlosen Fernbedienung, um Start, Stopp, Geschwindigkeitsanpassung usw. des Motors zu steuern. Dieses System gewährleistet den sicheren und stabilen Betrieb des Fahrzeugs unter verschiedenen Arbeitsbedingungen.
Stromversorgungssystem: Schienenlose Elektro-Flachwagen werden in der Regel über Batterien oder Kabel angetrieben. Der Akku wird über ein Ladegerät aufgeladen und versorgt dann den Motor mit Strom. Kabelbetriebene, spurlose Elektro-Flachwagen werden durch den Anschluss von Kabeln an externe Stromquellen angetrieben.
Navigationssystem: Um sicherzustellen, dass der spurlose Elektro-Flachwagen auf dem vorgegebenen Weg fahren kann, werden üblicherweise Führungsschienen auf dem Boden verlegt oder die Positionierung und Navigation erfolgt durch Technologien wie Lasernavigation.
Anwendungen
Gleislose Elektro-Flachwagen haben ein breites Einsatzspektrum und decken nahezu alle Bereiche der modernen Industrie- und Logistikabwicklung ab.
Aufgrund ihrer Flexibilität, hohen Effizienz und starken Anpassungsfähigkeit spielen spurlose elektrische Flachwagen in zahlreichen Szenarien eine wichtige Rolle und sind zu einer unverzichtbaren und wichtigen Ausrüstung im modernen Industrie- und Logistiktransport geworden. Im Folgenden sind die Hauptanwendungen aufgeführt:
Materialhandhabung in Werkshallen: In Werkshallen können spurlose Elektro-Flachwagen Rohstoffe, Halbfabrikate und Fertigprodukte flexibel zwischen verschiedenen Prozessen transportieren und eignen sich besonders für variable Produktionslinienlayouts, um einen reibungslosen Ablauf des Produktionsprozesses zu gewährleisten.
Große Lagerhallen und Logistikzentren: In großen Lagerhallen und Logistikzentren können spurlose Elektro-Flachwagen den Umschlag, das Be- und Entladen sowie das Stapeln von Schüttgütern effizient erledigen. Durch sein spurloses Design kann sich der Flachwagen innerhalb des Lagers frei in jede Richtung bewegen, komplexe Lagerumgebungen problemlos bewältigen und die Lager- und Logistikeffizienz verbessern.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass gleislose Elektro-Flachwagen durch die Synergie ihres Antriebssystems, Lenksystems, Gehmechanismus und Steuerungssystems eine freie Fahrt in Fabrikumgebungen ohne Gleise ermöglichen. Sie werden häufig in der Automobilproduktion, im Schiffbau, beim Formenstanzen, bei der Stahlverteilung, beim Transport und bei der Montage großer Maschinen und Geräte und in anderen Bereichen eingesetzt
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19. August 2024
