25T Steel Factory maßgeschneiderter spurloser Transferwagen

KURZE BESCHREIBUNG

Der 25-t-Stahlwerks-maßgeschneiderte spurlose Transferwagen, der in Stahlwerken verwendet wird, ist eine Waffe für einen effizienten Transport. Er kann nicht nur die Transporteffizienz von Materialien und Fertigprodukten verbessern, die Produktionskosten senken, sondern auch automatisierte Abläufe realisieren und flexibel auf die Bedürfnisse verschiedener Unternehmen reagieren Szenarien. Als eine der Schlüsselausrüstungen von Stahlwerken wird der maßgeschneiderte spurlose Transferwagen der Stahlfabrik weiterhin eine wichtige Rolle in der zukünftigen Entwicklung spielen und zur weiteren Entwicklung der Stahlindustrie beitragen.

Modell: BWP-25T

Belastung: 25 Tonnen

Größe: 4500 * 2500 * 950 mm

Leistung: Batterieleistung

Laufgeschwindigkeit: 0–25 m/s

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Produktdetail

Produkt Tags

Beschreibung

Die Eisen- und Stahlindustrie war schon immer eine der Stützpfeiler der Volkswirtschaft, und ihr Produktionsprozess erfordert einen hohen Materialtransport und die Produktion von Fertigprodukten. Um die Transporteffizienz zu verbessern und die Produktionskosten zu senken, nutzen Stahlwerke im Allgemeinen spurlose Transfers Karren als Haupttransportmittel für Materialien und Produkte. Insbesondere der spurlose 25-Tonnen-Transferwagen mit seinen effizienten und flexiblen Eigenschaften ist zu einer Waffe für Stahlwerke geworden.

Anwendung

Gleislose Transferwagen werden in Stahlwerken häufig eingesetzt, hauptsächlich für den Transport von Rohstoffen und die Produktion von Fertigprodukten. Im Hinblick auf den Rohstofftransport benötigen Stahlwerke im Produktionsprozess große Mengen an Roheisen, Stahlmaterialien und verschiedenen Erzen .Der spurlose 25-Tonnen-Transferwagen kann eine große Last transportieren.Durch die Verbindung mit der Produktionslinie werden die Rohstoffe vom Lager oder Bergwerk zur Produktionslinie transportiert, was eine effiziente Materialversorgung ermöglicht. Im Hinblick auf die Endproduktproduktion müssen der Stahl und andere von den Stahlwerken produzierte Endprodukte abtransportiert werden der Fabrik rechtzeitig geliefert und an die Kunden geliefert. Der spurlose 25-Tonnen-Transferwagen kann das fertige Produkt von der Produktionslinie zum Lager oder zu einem bestimmten Verladepunkt und dann zum Logistikzentrum oder zum Kunden transportieren.

Vorteil

Im Vergleich zu herkömmlichen Gabelstaplern bieten spurlose 25-Tonnen-Transferwagen viele Vorteile.

Erstens kann der spurlose Transferwagen entlang einer voreingestellten Spur fahren, ohne andere Arbeiten auf der Baustelle zu beeinträchtigen, was die Genauigkeit der Materialhandhabung und der Lieferung des fertigen Produkts erheblich verbessert.

Zweitens kann der spurlose Transferwagen einen automatisierten Betrieb realisieren.Durch die ausgestattete Lasernavigation und das automatische Ladesystem ist keine manuelle Bedienung erforderlich, was Personalressourcen und Betriebskosten spart. Darüber hinaus verfügt der spurlose 25-Tonnen-Transferwagen über eine große Ladekapazität und kann große Mengen an Materialien oder Fertigprodukten transportieren Dadurch werden gleichzeitig die Produktionseffizienz und die wirtschaftlichen Vorteile verbessert.

Darüber hinaus zeichnen sich spurlose Transferwagen durch eine gute Handhabungsleistung und Flexibilität aus und können an unterschiedliche Arbeitsumgebungen und Standortanforderungen angepasst werden.

Charakteristisch

Der spurlose 25-Tonnen-Transferwagen ist ein elektrischer Transferwagen mit einfacher und kompakter Struktur und einem energieeffizienten batteriebetriebenen System. Der Hauptkörper eines spurlosen Transferwagens besteht aus einer Karosserie und einem Fahrgestell, und das Fahrgestell ist ausgestattet mit Stahlschienen, die die Handhabung von Materialien und Produkten durch Gehen auf den Stahlschienen ermöglichen. Schienenlose Transferwagen sind normalerweise mit manuellen und automatischen Steuerungssystemen ausgestattet, die einfach und bequem zu bedienen sind. Auch die Straßen in Stahlwerken sind normalerweise mit gepflastert Stahlschienen zur Erleichterung des Gehens und Lenkens von Transferwagen.